Under flera år har budskapet varit entydigt: elbilen är billigare att köra än bensinbilen. Efter sommarens sänkning av bränsleskatten stämmer det inte längre i alla lägen. För den som är hänvisad till publika snabbladdare kan elen numera bli den dyrare lösningen, rapporterar Dagens Nyheter.
Så ser räkningen ut
Bakgrunden är att skatten på bensin och diesel sänktes med omkring tre kronor per liter den 1 juli. Med ett bensinpris på runt 15 kronor litern kostar en bil som drar 0,6 liter per mil därmed cirka nio kronor milen, enligt Göteborgs-Posten.
En elbil som är beroende av publik snabbladdning landar samtidigt på ungefär 10,80 kronor per mil. Anledningen är inte elbilen i sig, utan priset vid de publika laddarna, som ofta ligger kring sex kronor per kilowattimme. Räknat på det blir snabbladdningen alltså något dyrare än den nedsatta bensinen.
Hemmaladdaren ändrar allt
Bilden vänder helt för den som kan ladda hemma. Med ett elpris på runt två kronor per kilowattimme, inklusive skatter och avgifter, är elbilen fortfarande klart billigast att köra, konstaterar Nyheter24. Skillnaden mot bensin är då fortsatt stor.
Det som beskrivs är alltså ingen generell omsvängning av elbilens ekonomi, utan en förskjutning som drabbar en avgränsad grupp: de som saknar egen laddmöjlighet och ofta måste ladda på stan eller längs vägen.
En tillfällig situation
Värt att minnas är att den sänkta bränsleskatten är just en rea, inte en permanent ordning. När skatten på sikt återgår till tidigare nivåer förändras kalkylen på nytt, och bensinens övertag mot snabbladdning kan snabbt vara borta. Den som står inför ett bilbyte gör därför klokt i att räkna på hela ägandetiden, och framför allt på var bilen faktiskt kommer att laddas eller tankas, snarare än på priset en enskild sommar.
