Regeringens utredare Svante Mandell förespråkar högre bränslepriser för att Sverige ska nå klimatmålen. Socialdemokraternas ledare Magdalena Andersson säger nej, rapporterar SVT Nyheter.

"Vi har inga förslag om att höja bränsleskatten", säger hon.

Det mål som riskerar att missas är EU:s klimatmål till 2030.

Vad hon vill i stället

Andersson pekar på två andra vägar: statligt stöd för köp eller leasing av begagnad elbil, och statliga inköp av stora mängder biodrivmedel för att pressa priset.

"Jag jobbar ju hellre med bonusar för de som köper eller leasar en begagnad elbil än att höja bränslepriserna", säger hon.

Hon tillbakavisar också att sänkningen av bränsleskatten skulle vara problemets kärna: "Det stora felet har ju inte varit att sänka bränsleskatten."

På frågan om drivmedlen kommer att bli dyrare svarar hon: "Det hoppas jag verkligen inte."

Varför utredaren landar i priset

Skälet till att en utredare som räknar på utsläpp så ofta hamnar i priset är att det är den enda styrmedelsknapp som verkar på hela fordonsflottan samtidigt.

En elbilsbonus påverkar den som köper bil i år. Ett högre pris vid pumpen påverkar varje körning i varje bil som redan finns, och den svenska fordonsflottan byts ut långsamt: en personbil rullar i genomsnitt långt över tio år.

Det är också därför priset är politiskt omöjligt. Det träffar direkt, det syns varje vecka, och det träffar hårdast den som bor där bilen inte är ett val.

Två sätt att pressa priset åt olika håll

Det intressanta i Anderssons besked är att båda hennes alternativ syftar till att göra det billigare, inte dyrare.

Statliga storinköp av biodrivmedel ska sänka priset på det förnybara bränslet, och en bonus ska sänka tröskeln till en begagnad elbil. Logiken är att göra det klimatvänliga alternativet billigare i stället för att göra det fossila dyrare.

Det fungerar i den mån alternativet finns och räcker. Frågan som beskedet inte besvarar är vad som händer med utsläppen från de bilar som varken byts ut eller tankas med biodrivmedel före 2030.

Ännu en post utan prislapp

Vi har den här veckan gått igenom Moderaternas 78 miljarder, varav omkring 30 vilar på antagen högre tillväxt, och Socialdemokraternas tandvårdslöfte utan angiven kostnad.

Till den listan läggs nu elbilsbonus och statliga biodrivmedelsinköp, också de utan belopp i vår källa. Elva dagar återstår till valet.