En personbil mot en lastbil är den mest ojämna kollision som förekommer i svensk trafik.

Olyckan

Tre personer omkom i en frontalkollision på E20 norr om Mariestad under söndagskvällen, rapporterar TT.

Enligt polisen kom personbilen över i mötande körfält och krockade med en lastbil. En person vårdas på sjukhus. Lastbilsföraren klarade sig fysiskt oskadd.

Polisen har inlett en utredning om vårdslöshet i trafik och vållande till annans död. Vid lunchtid på måndagen var ingen misstänkt.

"Det är en utredning som pågår för att fastställa olycksförloppet", säger polisens presstalesperson Tamara Fuentes.

E20 var helt avstängd i flera timmar och öppnade igen vid midnatt.

Varför just den här kollisionen

En lastbil väger tio till tjugo gånger mer än en personbil. Vid en frontalkrock innebär det att nästan hela rörelseenergin tas upp av den lättare bilen, och att lastbilens hytt förskjuts bakåt medan personbilen deformeras.

Det är förklaringen till varför lastbilsföraren i den här sortens olyckor ofta klarar sig med lindriga skador eller helt oskadd, medan de i personbilen sällan gör det.

Just därför är mötesseparering med räcke den enskilt mest effektiva åtgärden på tvåfältsvägar med tung trafik. På sträckor som saknar den är avkörning i mötande fil den olyckstyp som ger flest dödsfall per händelse.

Utredningen

Rubriceringen vårdslöshet i trafik och vållande till annans död är rutin efter dödsolyckor, och innebär inte att någon pekats ut.

Utredningen ska fastställa varför bilen hamnade i fel körfält. De vanliga förklaringarna är sjukdomsfall, trötthet, distraktion eller påverkan, och de kan sällan skiljas åt förrän tekniska undersökningar och obduktioner är klara.

Statens haverikommission utreder inte vägtrafikolyckor rutinmässigt, men Trafikverket gör djupstudier av samtliga dödsolyckor i vägtrafiken.

Sommarens trafik

Augusti är en månad med mycket trafik på E20, som är en av landets viktigaste godsleder mellan Göteborg och Stockholm.

Vägen har byggts om i etapper till mötesfri standard under flera år, men arbetet är inte avslutat på hela sträckan.