Bytet som väckte kritik
Sedan i våras har resenärer på sträckan Stockholm–Narvik tvingats kliva av tåget i Boden – tidigt på morgonen norrut och på kvällen söderut – för att byta till ett annat tåg på den sista sträckan. Förändringen, som infördes från mitten av april 2026, möttes av kritik från boende, turistnäring och näringsliv längs Malmbanan.
Bakom det tillfälliga upplägget låg enligt Trafikverket bland annat banarbeten som påverkade möjligheten att serva vagnarna, och att anslaget till trafiken inte räknats upp i takt med kostnaderna.
– Vi är medvetna om att nattågen är viktiga för boende, turistnäringen och näringslivet i Norrland, har Trafikverket framhållit.
Direkttåget tillbaka i december
Nu står det klart att avbrottet är just tillfälligt. När ett nytt trafikavtal träder i kraft i december 2026 ska genomgående ligg- och sovvagnar åter rulla hela vägen mellan Stockholm och Narvik, utan krav på byte. Resan, som tar drygt ett och ett halvt dygns räknat i restimmar, ska då åter kunna göras i en och samma vagn.
För många resenärer är nattåget ett klimatsmartare alternativ till flyg på den långa sträckan upp genom landet, och beskedet välkomnas av dem som rest sträckan i åratal.
SJ kör sedan 2024
Det är SJ som i dag trafikerar nattågen till övre Norrland, sedan bolaget i december 2024 tog över uppdraget från Vy Tåg. Trafiken upphandlas av staten, eftersom linjen inte bär sina kostnader på rent kommersiella grunder.
Under 2024 gjordes drygt 360 000 resor med nattågen till och från övre Norrland, enligt Trafikverkets siffror – ett tecken på att intresset för att resa långt på räls är stort.
Nya vagnar på sikt
Inför det kommande avtalet planerar Trafikverket också för en upprustning av den åldrande vagnparken, och på längre sikt för helt nya lok och vagnar. Nattåget mot Narvik har rullat i någon form i många decennier. Nu ser det ut att fortsätta göra det – och snart återigen rakt igenom, utan byte.
