En färja som lägger till gör det i gånghastighet. Att det ändå räckte för att skada passagerare säger något om vad som händer vid en tvär inbromsning.
Olyckan
Djurgårdsfärjan körde in i kajen vid Gröna Lund i centrala Stockholm vid 16.20 på söndagen, rapporterar SVT. Färjan trafikerar sträckan mellan Skeppsholmen och Djurgården.
"Färjan fick motorhaveri när den skulle angöra brygga och studsade in i bryggan", säger Lena Hoffman, ledningsoperatör vid Storstockholms brandförsvar.
Ombord fanns 160 passagerare. Fem personer bedömdes inledningsvis behöva vård, varav två barn. Två personer fördes till sjukhus med lindriga skador.
Efter haveriet gick färjan till Allmänna gränd, där räddningsinsatsen inleddes.
Karolina Wichman, presstalesperson på SL, bekräftar att färjan kört in i kajen.
Polisen rubricerar händelsen som vårdslöshet i sjötrafik och vållande till kroppsskada.
Varför motorhaveri vid tilläggning är farligt
En färja bromsar inte med bromsar utan med motorn. Den backslår, alltså lägger i motsatt riktning, för att ta upp farten de sista metrarna in mot bryggan.
Faller motorn bort i det ögonblicket finns ingenting som stoppar fartyget. Farten är låg, men massan är stor, och energin tas då upp av skrovet, bryggan och de människor som står upp inför avstigning.
Det är också förklaringen till att skador uppstår vid vad som ser ut som en obetydlig sammanstötning: passagerarna står redo att gå av, utan att hålla i sig.
Utredningen
Rubriceringen vårdslöshet i sjötrafik innebär att polisen utreder om någon brustit i aktsamhet, vilket är rutin efter olyckor med personskada.
Ett tekniskt fel utesluter inte den frågan, eftersom den då gäller underhåll och kontroller snarare än manövrering i stunden.
Djurgårdsfärjan är en av landets mest trafikerade båtlinjer, med hög turtäthet över en kort sträcka i centrala Stockholm. Hur trafiken påverkas framgår inte av rapporteringen.
