Alkoholen dominerar
En majoritet av dem som omkommit på elsparkcykel under de senaste fyra åren var berusade vid olyckstillfället. Det är en av de mest alarmerande delarna i den senaste statistiken, som visar att fylla och elsparkcykel är en farlig kombination. Enligt en undersökning har så många som en av tre svenska elsparkcyklister någon gång kört berusade.
Olyckorna ökar kraftigt
Utvecklingen går åt fel håll. Under 2025 omkom sju personer och drygt 6 600 skadades i elsparkcykelolyckor, enligt Transportstyrelsen. Det är en ökning med hela 38 procent jämfört med året innan. De allvarligaste olyckorna sker ofta på natten, med en privat elsparkcykel och en berusad förare.
Unga drabbas hårt
Skadorna slår särskilt mot yngre. Nästan hälften av de allvarligt skadade är under 25 år, och omkring två tredjedelar är män. I den yngsta gruppen, 0–24 år, ökade antalet omkomna och skadade med drygt 40 procent på ett enda år.
Sverige sticker ut
Till skillnad från de nordiska grannländerna saknar Sverige en lagstadgad promillegräns för elsparkcyklar, påpekar forskningsinstitutet VTI. Utan hjälm, i vägtrafik och med alkohol i kroppen ökar risken för allvarliga skador dramatiskt.
Kraven på åtgärder växer
Bilden av berusade förare bakom dödssiffrorna göder debatten om skärpta regler – promillegräns, åldersgräns och hjälmkrav. För den enskilde är budskapet enklare: en elsparkcykel är ett fordon, och att köra den full är livsfarligt.
