2,1 miljoner resenärer reste utrikes från Arlanda i augusti, en ökning med 3 procent. Det är omkring 16 000 fler än det tidigare augustirekordet från 2018, rapporterar SVT.

Totalt passerade 2,4 miljoner resenärer flygplatsen, upp 2 procent. Inrikesresandet gick åt andra hållet: 324 000 resenärer, ned 4 procent.

Över Swedavias tio flygplatser handlade det om 3,3 miljoner passagerare, en ökning med 3 procent. Enligt Swedavia drevs ökningen av fler besökare till Sverige och en ökad efterfrågan i Sverige.

De två kurvorna

Det intressanta ligger inte i rekordet utan i att de två resandeslagen rör sig i olika riktning samtidigt.

Utrikesresandet har passerat 2018 års nivå, alltså tiden före pandemin. Inrikesresandet ligger kvar långt under sin gamla nivå och fortsätter minska, år efter år.

Det är inte samma marknad som krymper och växer. Utrikesflyget bär semesterresor och besökare till Sverige. Inrikesflyget bar historiskt tjänsteresan mellan Stockholm och Malmö, Göteborg eller Umeå, och det är den resan som delvis ersatts av videomöten och delvis av tåg.

Vad det betyder för utsläppen

En resa som byts från flyg till tåg inom Sverige minskar utsläppen kraftigt. En resa som läggs till i form av en utrikesflygning gör det motsatta, och utrikesflyget står för den större delen av flygets klimatpåverkan från Sverige.

Att inrikesresandet minskar samtidigt som utrikesresandet slår rekord betyder därför inte att flygets utsläpp minskar. Det troliga är motsatsen, eftersom en genomsnittlig utrikesresa är längre än en genomsnittlig inrikesresa.

Vad siffran inte visar

Swedavia mäter passagerare, inte svenskar. Statistiken skiljer inte på en Stockholmsbo på väg till Rom och en romare på väg hem, och när myndigheten skriver att ökningen delvis drivs av fler besökare till Sverige är det just den halvan som växer.

Det gör rekordet till lika mycket en siffra om svensk besöksnäring som om svenskars semestervanor. Hotell, restauranger och museer i Stockholm ser samma resenärer som terminalen gör.

Läget framåt

Augusti är säsongens topp, och siffrorna för hösten brukar falla tillbaka oavsett trend. Det som avgör om rekordnivån håller är kronkursen, biljettpriserna och hur mycket bränslet kostar, och inget av det avgörs på Arlanda.