Omkring 175 000 människor demonstrerade på måndagen mot nedskärningarna i den tyska bilindustrin, rapporterar SVT.
En av brännpunkterna är Hannover, där Volkswagen tillverkar den moderna versionen av folkabussen. Fabriken står inför en osäker framtid tillsammans med tre andra tyska anläggningar.
Vad som står på spel
Volkswagen planerar att dra ned med 100 000 jobb under de kommande åren. Det är en nedskärning i en skala som inte bara påverkar de anställda utan hela regioner: en bilfabrik bär upp underleverantörer, bostadsmarknad och kommunal skattebas i orter som byggts kring den.
"Regeringen och Bryssel måste göra någonting. Det här är ett problem för hela Europa", säger Sascha Schewe, arbetare vid fabriken i Hannover.
Varför krisen kommit
Två saker pressar industrin samtidigt: svag efterfrågan i Europa och hård konkurrens från kinesiska tillverkare, som har lägre kostnader och snabbare modellcykler.
Facken kräver att bolagsledningarna satsar på innovation och lokal produktion i stället för att enbart skära i personal. Det är en invändning mot tidsperspektivet: nedskärningar ger resultat i nästa kvartalsrapport, medan nya modeller tar år.
Den europeiska kopplingen
Frågan hänger ihop med EU:s förslag om en ny kategori för små, billiga elbilar byggda inom unionen, som presenterades i december och nu behandlas av parlamentet och medlemsländerna.
Det är samma problem sett från två håll: Europa har lämnat det billiga segmentet, och kinesiska tillverkare har tagit det. Frågan är om industrin hinner tillbaka dit innan fabrikerna stängs.
