Ett Gripenplan ur det ungerska flygvapnet störtade på måndagsmorgonen nära Szolnok i centrala Ungern, sydost om Budapest. Piloten sköt ut sig ur planet och överlevde, rapporterar SVT Nyheter.
En preliminär rapport anger att inga personskador eller skador på civil infrastruktur uppstått.
Ungerns premiärminister Péter Magyar uppger att planet störtade av ännu okända skäl, och att försvarsministern var på väg till olycksplatsen medan en utredning pågår.
"Vi har tagit del av uppgifterna om att ett Gripenplan varit inblandat i en olycka. Men vi har i dagsläget ingen ytterligare information om vad som hänt", säger Mattias Rådström på Saab.
Varför en haverisiffra spelar roll för Saab
Gripen är en svensk exportprodukt i en bransch där kundernas beslut fattas på decenniers sikt och där säkerhetsstatistik är ett av de tyngsta argumenten.
Det gör varje haveri till mer än en olycka. En krasch följs alltid av en teknisk utredning som kan leda till flygförbud för hela typen, i alla länder som opererar den, tills orsaken är klarlagd. För ett flygvapen som byggt hela sin luftförsvarsförmåga på en flygplanstyp är det en verklig operativ risk.
Samtidigt är enstaka haverier normala i stridsflyg. Flygningen sker i hela flygenveloppen, ofta lågt, ofta i mörker och alltid närmare gränserna än civil trafik. Att jämföra haverital med civil luftfart är därför missvisande.
Räddningssystemet gjorde sitt
Det som gör den här nyheten till en olycka och inte till en katastrof är räddningsstolen.
Ett modernt katapultsystem fungerar från marknivå och uppåt, även med planet i onormalt läge, och det är den enskilda komponent som förvandlar flest militära haverier från dödsfall till materialförluster. Att det fungerade också vid det ungerska haveriet 2015, då ett Gripenplan tvingades kraschlanda nära Kecskemét, är samma sak sett två gånger.
Uthoppet i sig är däremot inget lindrigt förlopp. Belastningen på kroppen är betydande, och ryggskador är vanliga.
Vad som händer nu
Utredningen kommer att ta tid, och den första informationen brukar vara den minst tillförlitliga. Det som normalt klarnar först är haveriplatsens grundfakta, medan orsaken kan dröja månader.
Tills vidare är det som är känt tre saker: planet är förlorat, piloten lever och ingen på marken kom till skada. Vi återkommer när utredningen ger mer.
