---
title: "Ny varning för brist på flygbränsle i Europa"
description: "Lagren av flygbränsle i nordvästra Europa låg i mitten av september på sin lägsta nivå på sju år. Analysfirman Energy Aspects varnar för ett underskott på 510 000 fat per dag under fjärde kvartalet."
category: "Ekonomi"
category_url: https://dagensblad.se/kategori/ekonomi
author: "Maja Falk"
published: 2026-09-21T09:08:00.000Z
updated: 2026-09-21T09:08:00.000Z
canonical: https://dagensblad.se/artikel/ny-varning-for-brist-pa-flygbransle-i-europa
tags: ["flygbränsle", "energimarknad", "Energy Aspects", "flyget", "Europa"]
---
# Ny varning för brist på flygbränsle i Europa

Lagren av flygbränsle i nordvästra Europa låg i mitten av september på sin lägsta nivå på sju år. Analysfirman Energy Aspects varnar för ett underskott på 510 000 fat per dag under fjärde kvartalet.

Flygbränsle är den produkt i raffinaderiledet som har minst marginaler när
något går fel, och just nu pekar siffrorna åt fel håll igen.

Lagren i Amsterdam, Rotterdam och Antwerpen, det nav som försörjer stora delar
av Europa, låg veckan som slutade den 10 september på sin lägsta nivå på sju
år, [rapporterar Sundsvalls
Tidning](https://www.st.nu/risk-for-brist-pa-flygbransle-igen/) med hänvisning
till Reuters.

## Siffran

Konsultfirman Energy Aspects flaggar för ett underskott på 510 000 fat per dag
under årets fjärde kvartal.

Det är ett underskott i den globala balansen mellan produktion och
efterfrågan, inte ett mått på hur mycket som saknas vid en enskild flygplats.
Effekten syns först som stigande priser och längre transportvägar, och bara i
undantagsfall som faktisk brist i tanken.

## Varför navet i Nederländerna spelar roll

Amsterdam, Rotterdam och Antwerpen fungerar som Europas lager- och
omlastningsplats för raffinerade produkter. När nivåerna där faller blir
systemet känsligare för störningar: ett produktionsstopp, en stängd rutt eller
en köldknäpp får större genomslag än den annars skulle få.

Sydkorea nämns i sammanhanget som en av de exportörer som fyller på europeiska
lager, vilket illustrerar hur långa transportvägarna blivit.

## Vad det kan betyda för resenären

Kortsiktigt syns den här sortens obalans i biljettpriserna snarare än i
tidtabellen. Bränslet är en av de största rörliga kostnaderna för ett
flygbolag, och prisuppgångar brukar följa med en eftersläpning på några
månader.

Det som skulle märkas direkt är en akut lokal brist, alltså att ett bolag inte
kan tanka på en viss flygplats. Något sådant varnas det inte för i nuläget.

## Källor

- [Risk för brist på flygbränsle – igen](https://www.st.nu/risk-for-brist-pa-flygbransle-igen/)