---
title: "Hastigheten sänktes till 50 i Garphyttan – skyltarna visar fortfarande 80"
description: "Den 8 september sänktes hastigheten på väg 733 genom Garphyttan från 80 till 50. Två veckor senare står de gamla skyltarna kvar och visar 70 och 80. Trafikverket glömde beställa nya."
category: "Lokalt"
category_url: https://dagensblad.se/kategori/lokalt
author: "Sofia Lund"
published: 2026-09-24T18:12:00.000Z
updated: 2026-09-24T18:12:00.000Z
canonical: https://dagensblad.se/artikel/hastigheten-sanktes-till-50-i-garphyttan-skyltarna-visar-fortfarande-80
tags: ["Garphyttan", "Örebro", "Trafikverket", "trafiksäkerhet"]
---
# Hastigheten sänktes till 50 i Garphyttan – skyltarna visar fortfarande 80

Den 8 september sänktes hastigheten på väg 733 genom Garphyttan från 80 till 50. Två veckor senare står de gamla skyltarna kvar och visar 70 och 80. Trafikverket glömde beställa nya.

På väg 733 genom Garphyttan i Örebro kommun gäller sedan den 8 september 50
kilometer i timmen. Skyltarna längs vägen säger något annat: de visar
fortfarande 70 och 80.

Enligt [NA](https://www.na.se/orebro/80-blev-50-men-vagskyltarna-glomdes-bort/)
hade Trafikverket glömt att beställa de nya skyltarna. Felet har då stått kvar i
två veckor, på en sträcka där myndighetens egna beräkningar visar omkring 2 300
fordon per dygn.

## Vad som faktiskt gäller

Det viktiga för den som kör där: det är beslutet som gäller, inte skylten.

En hastighetsbegränsning börjar gälla när den är beslutad och kungjord. Skylten
är hur beslutet meddelas, inte vad beslutet är. Den som kör 80 förbi en skylt
som visar 80 på en sträcka där 50 gäller kör alltså för fort i lagens mening.

Hur en sådan situation bedöms vid en kontroll är en annan fråga, och den avgörs
inte av oss. Men förväntan att skylten friar är felaktig, och det är den
förväntan som gör en glömd beställning farlig snarare än bara pinsam.

## Reaktionen i byn

Bo Rosendahl, ordförande i bostadsrättsföreningen Garpen 1, beskriver det som en
missräkning: "Det känns fruktansvärt tråkigt. Bortglömt… jag trodde inte att det
kunde hända!"

Sänkningen till 50 görs normalt just där tätbebyggelsen ligger nära vägbanan.
Hela poängen med den är att skilja en genomfartsväg från en gata där människor
korsar, och den poängen är verkningslös så länge skylten säger motsatsen.

## Vad som händer nu

Någon tidplan för när skyltarna byts framgår inte av uppgifterna. Vi återkommer
när Trafikverket lämnar besked.

## Källor

- [80 blev 50 – men vägskyltarna glömdes bort](https://www.na.se/orebro/80-blev-50-men-vagskyltarna-glomdes-bort/)